Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена $443 (+ ценный совет)

Я этого не знал. Если вам достался старый артефакт работающий от электрической сети 220 вольт — не пытайтесь сразу включить для проверки. Есть большая вероятность того, что сгорит в первую секунду. Например, лак диэлектрик на трансформаторах со временем стекает… Включили, БАХ, минус 50% цены. Потеряли экземпляр и деньги. Имейте это ввиду и почитайте описание продажи интересной игрушки — Железная Дорога Пионерская 1958 года выпуска, производство СССР. Обратите внимание на стоимость (которая не устроила продавца).

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Из описания к лоту. Комплектная полная, кроме Дежурного по станции — Блокпост №1 (его отсутствие на общую работу комплекта не влияет).

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Железная дорога (пульт управления) включается в сеть ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ЧЕРЕЗ ТРАНСФОРМАТОР (в комплекте). Локомотив ИС-51, пульт управления и понижающий трансформатор проверены, оттестированы и рабочие.

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Восстановление и проверку проведено квалифицированными мастерами электриками. Также проведено техническое обслуживание, приведение к рабочим характеристикам и проверка работоспособности локомотива, пульта управления и понижающего трансформатора с применением оригинальных материалов и комплектующих. Обычно без такой подготовки подобные вещи сгорают сразу (от времени стекает с обмоток защитный лак).

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Комплектация и особенности. Ящик родной из дерева поношенный от времени, размеры 80 см х 46 см х 40 см (приедет в нем). Инструкция со следами бытования, нет лицевого листа обложки, внутренности на месте.
В комплекте: электровоз ИС-51 Иосиф Сталин — 1шт., пассажирские вагоны 2 шт., товарный вагон 1 шт., открытая платформа 1 шт., понижающий трансформатор (рабочий) 1 шт., понижающий трансформатор (нерабочий на запчасти — как бонус) 1 шт., пульт управления регулятор скорости 1 шт., набор проводов 3 комплекта, рельсы прямые 7 шт., рельсы радиальные 16 шт., стрелки 2 шт., подъезды к мосту 2 шт., мост 1 шт, ж/д переезд 1 шт., светофоры 3 шт., фонари 3 шт., ж/д станция 1 шт., будка со стрелочником (Блокпост №2) 1 шт.

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Общая длинна рельс пути 9,3 метра. Рабочая сеть 220 вольт, выход из трансформатора 127 вольт. Из пульта управления выходит (подсоединено) провод на 3 выхода — левый это нулевая обмотка трансформатора (0), средний это выход от 5 до 13 вольт регулируемого напряжения для изменения скорости движения Локомотива, а правый это выход с постоянным напряжением в 13,5 вольт для запитки всех остальных предметов (фонари, светофоры, вокзал, стрелочник и т.д.). Провода определенных цветов с пронумерованными бирками.Трансформатор, пульт управления и локомотив рабочие, ездит уверенно и весело))))))) Собирал дорогу частично для проверки работоспособности локомотива. У вагонов колесные пары в норме, колеса крутятся.

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Все рельсы с шильдиками и номерами. Рельсы раскладываются как на простой поверхности без закрепления, так и имеют в т.н. шпалах (справа и слева в каждой) готовые отверстия для возможного глухого крепления к деревянным или другим поверхностям на шурупы или саморезы (для постоянного стационарного макета).

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

На одном из фонарей нет родного плафона и вставлена желтая лампа. Мост, переезд, станция, домик дежурного, имеют локальные подкрасы (смывается краска любым раствором на спиртовой основе). На одном из шлагбаумов надломан крючочек его поднятия (можно доделать из любой проволоки). На ж/д станции фонари без плафонов с желтыми лампами.

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Второй нерабочий трансформатор отдаю бонусом под восстановление или на запчасти. Восстанавливать не стал, т.к. есть в наличии рабочий (тот, что не рабочий и на запчасти, подпишу на бумажке, чтобы не перепутали).

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Регулировка скорости движения Локомотива производится регулятором скорости путем передвижения рычага от минимума да максимума (регулятор это пульт включаемый в трансформатор). А направление движения локомотива (вперед-назад) включается при стоянке локомотива путем перевода (переключения) черного рычага в нужную сторону (находится возле средней колесной пары локомотива). Если этот рычаг поставить в среднее положение, то при подаче тока Локомотив двигаться не будет (нейтралка). При движении локомотива горит фонарь освещения пути в ту сторону, которую он движется. Писать еще можно очень много — игрушка просто супер!

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Игрушка Железная дорога Пионерская, СССР, 1958 год не была продана 03.06.2019 на аукционе Виолити. Материал: тяжелый и цветной металл, эбонит, пластмасса, лак, краска. Состояние артефакта рабочее. Утраты: отсутствует дежурный по станции (Блокпост №1). Нельзя сказать, что коллекционеры за нее дрались. Цена поднялась до $443. Но это не та стоимость, на которую рассчитывал продавец. И неважно что лот не продался, лично я получил из него полезную информацию — не проверять старый девайс сразу, путем включения в сеть 22 вольт. Всем удачных находок.

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена

P.S. Обратите внимание ➨ ➨ ➨ Тема бомба - Редкий медный цент 1943 года (находка в сдаче). Цена $1650000. Посмотрите, не пожалеете.

↓↓↓ А теперь переместимся в комментарии и узнаем мнение экспертов. Крутите страницу вниз ↓↓↓, там отзывы копателей, МД специалистов, дополнительная информация и уточнения от авторов блога ↓↓↓

Один комментарий: Железная дорога Пионерская 1958 год. Цена $443 (+ ценный совет)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *