Garrett ACE 250 с цангами на штанге. Фото отчет

Частым недостатком металлоискателей Гарретт (за исключением серии Garrett AT и ATX), называют отсутствие цанговых зажимов на штангах, только кнопочная фиксация. Такое простое крепление быстро дает люфт, и как следствие появляется небольшой перестук при махании катушкой. Цанг нет как в дешевом ACE 250, так и в дорогом GTI 2500.

Как бы выглядел металлоискатель Garrett ACE 250, будь на его штанге цанговые зажимы. Которые давно есть практически на всех детекторах конкурентах. На самом деле у дяди Гарретт все готово! Реально пара копеечных деталей без никаких переделок. Это такая супер жадность?

Помимо того, что в металлоискателях ACE 250 и AT PRO одинаковые подлокотники, у них и одинаковые по диаметру штанги (по длине разница есть, по крайней мере сегмент с катушкой в AT PRO чуть длиннее). А раз одинаковые, значит их можно переставить с одного металлодетектора, на другой. А если это можно, то почему бы не попробовать ACE 250 с цангами на штанге? Тем самым убрать хотя бы один недостаток Garrett ACE 250.

garrett-ace-250-cangi

Для этого вообще делать ничего не пришлось! Кто не в курсе — у меня сейчас два металлоискателя. Один Garrett AT PRO International основной. Второй Garrett ACE 250, как запасной металлоискатель и отчасти гостевой, для друзей без прибора. В первом цанги есть, во втором нет.

Я взял от AT PRO только среднюю штангу, и поставил на Аську.

garrett-ace-250-cangi-at-pro

Крутилка цанги одевается без проблем, ведь и диаметр и кнопки в обоих Гаретах одинаковые.

garrett-ace-250-cangi-at-pro2

Вошло все как родное (оно и есть родное, только одному металлоискателю это дают, другому нет).

garrett-ace-250-cangi-at-pro3

garrett-ace-250-cangi-at-pro4

То же самое без проблем с соединением нижней штанги.

garrett-ace-250-cangi-at-pro5

И ведь производителю ничего переделывать не надо! Только добавляются 2 копеечные пластиковые детали на концах средней штанги, и 2 крутилки (такой же цены), и все. Конкуренты заткнулись конкурируют дальше.

garrett-ace-250-cangi-new

Другое дело что цанговые зажимы в Garrett ниже среднего, а скорее всего самые плохие из тех что я пробовал. Достаточно сложно вставить (особенно по холоду! или это только у меня?). Нет фиксатора хода крутилки, и при усердии ее легко скрутить до полного карачуна. Зато есть хоть какие-то, ну и свою функцию выполняют на 100%.

Больше всего мне нравится цанги в детекторах Minelab X-Terra. Во-первых это отличная фиксация. Во-вторых, вставляются так легко, что завидуешь владельцам Терр. Есть ограничитель хода и скрутить их сложно.

А еще лучше, когда есть цанги и они фиксируют плавную регулировку высоты, как в Minelab Explorer SE PRO — отпустил, ногой катушку прижал, вытянул-задвинул нужную высоту, цангу зажал. Ходили по сложной местности — регулировал постоянно, на ровной местности штангу длиннее, на оврагах и горбах покороче… Очень удобно!

VK Facebook

4 комментария: Garrett ACE 250 с цангами на штанге. Фото отчет

  • Кто не в курсе… Цанговые зажимы на штанге есть даже на супер дешманах Fisher F2 и Teknetics Eurotek (основных конкурентах Аськи 250). А Гарретт ввел такие зажимы относительно недавно, с появлением серии Garrett AT (металлоискатели ПРО и Голд). Как по мне, цангами можно комплектовать те же ACE 250 и Euro ACE 350 (и потому я только пишу в в своем блоге, а Гарет продает Аськи десятками тысяч, он знает как рубить зеленую капусту).

  • Вот на Аську 250 китайские цанги на штангу, и подлокотник как у Minelab http://md-arena.com/kitajskie-zapchasti-dlya-garrett/

  • Подскажите,пожалуйста,как правильно и точно пробить по базам подлинность (США) АСЕ 350?Заранее благодарен.

    • Такой базы нет. Да и если бы была, налепят китайцы трастовый номер, вот вы уже и с настоящим мд.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Что найти?