Недостатки Garrett ACE 250. Проблемы по списку

Свой Garrett ACE 250 я купил много лет назад. Он у меня еще был в зеленой коробке (сейчас продают в желтой). И ни разу не пожалел о этом выборе. Мало того, когда купил свой второй металлоискатель Garrett AT PRO, старая Аська осталась запасным и гостевым прибором.

Простой, надежный и самое главное всегда приносит находки. При этом, как и любой металлоискатель, ACE 250 имеет свои недостатки.

Подлокотник

garrett-ace-250-nedostatki-01

У Garrett ACE 250 достаточно слабый подлокотник, и его легко сломать. Стукнуть, прижать при транспортировке, но чаще всего подлокотник ломается при использовании катушек больших размеров (с большими катушками эта проблема актуальнее всего). Ремонтировать сломанный подлокотник нет смысла, ведь он все равно сломается снова. Решение — или сделать самодельный, например, из пластиковой водопроводной трубы, или покупать новый.

garrett-ace-250-nedostatki-02

В продаже для ACE 250 встречаются металлические подлокотники. Они надежные, но при этом заметно тяжелее и со временем подвержены коррозии.

Люфт в штанге

garrett-ace-250-nedostatki-03

Люфт в соединениях средней штанги. При активном использовании детектора, уже через год в место крепления штанги изнашивается. Проблема небольшая, и по сути ни на что не влияет. Просто при взмахах металлодетектором, есть стук в штангах. Можно пробовать восстанавливать, добавить уплотнение.

garrett-ace-250-nedostatki-04

Но самое эффективное, использование цанговых фиксаторов (зажимы). Например, для ACE 250 подходят фиксаторы от штанги Garrett AT PRO.

garrett-ace-250-nedostatki-05

Болт катушки

garrett-ace-250-nedostatki-06

Болт крепления катушки у АСЕ 250 часто ломается. Проблема в износе резиновых уплотнителей места крепления катушки, при затягивании болта требуется больше усилия (иначе катушка будет болтаться). В какой-то момент из-за напряжения болт не выдерживается и разрывается (он пластиковый). Вместо родного, можно использовать любой другой пластиковый болт с гайкой, который войдет в отверстие ушей. Например, сантехнический или с детских конструкторов (пластиковые).

Слабая катушка

garrett-ace-250-nedostatki-07

Оригинальная катушка PROformance 6.5?9 достаточно слабая по глубине обнаружения, имеет небольшую площадь сканирования (при этом отличный пинпоинт, стабильная на полной чувствительности). Для увеличения глубины обнаружения металлоискателя Garrett ACE 250, штатную катушку можно заменить. Например, большего размера, и типа DD. Повысит глубину обнаружения, стабильность на минерализованной почве. Стоит учитывать, применение больших катушек снижает точность обнаружения в режиме пинпоинта, нагрузка на штангу и повышенное энергопотребление.

Отсутствует регулятор громкости

garrett-ace-250-nedostatki-08

Металлодетектор Garrett АСЕ 250 не имеет регулятора громкости. Считать это проблемой нельзя, но иногда это неудобно, звук отклика детектора достаточно громкий. Самый простой способ уменьшить громкость — заклеить на корпусе отверстия динамика (любой клейкой лентой). Или использовать наушники с регулируемой громкостью. В наушниках отклик слышно лучше, плюс экономия батарей.

Как разряжается питание

garrett-ace-250-nedostatki-09

Когда в Garrett ACE 250 батареи разряжаются, металлодетектор дает ложные срабатывания. Сначала их можно за положительный отклик, не понимая, что происходит. Достаточно поднять катушку в воздух (ложные срабатывания будут и в воздухе), и станет ясно что питание детектора пора менять. К тому же, при питании меньше половины, ACE 250 начинает немного терять в глубине обнаружения (минус 1-2 сантиметра).

Не держится ручка

garrett-ace-250-nedostatki-10

Поролоновая ручка очень быстро стала вращаться и двигаться по штанге. Недостаток так себе… Я его редко замечаю. Можно посадить на клей, или как у моего товарища — ручка замотана изолентой, не изнашивается, не пачкается, и неподвижна.

Обновленная информация. Добавлено

А ещё, металлоискатель никак не умеет работать с рядом лежащими находками — разделения нет вообще.

Всё по Garrett ACE 250 - собирается здесь (новости, тесты, сравнения с другими, разные отзывы и мнения). Плюс, на страницах энциклопедии копателя для Garrett ACE 250 есть дополнительная информация, это надо обязательно знать перед покупкой. Удачного копа всем!

Обратите внимание • • • Интересная тема - За 2 минуты до находки ценой $8977. Случайности копа. Есть что сказать по этому поводу настоящему копателю (вам)?

20 комментариев: Недостатки Garrett ACE 250. Проблемы по списку

  • Илья, первый раз на твоем блоге и мне очень приятно, что моя статья о недостатках так многими любимого металлоискателя, вызвала у тебя желание написать, что-то подобия, статьи-опровержения моих практических наблюдений. О, этих всех несовершенствах этого мд и о его достоинствах можно говорить много. Но, стоит ли? Уже много сказано и, в конечном итоге, ты прав – пусть решает каждый сам для себя, что ему покупать и с чем тогда делать интересные находки или мучатся у разрытой ямки.
    PS Всех любителей приборного поиска, жду у себя на блоге с комментариями к моим поисковым наблюдениям и отчетам.

    • Сори Андрей, если я немного перегнул с иронией.
      Блог Молодой Искатель по ссылке в конце статьи.

      • Илья, я не на что не обижаюсь, потому что в нашем диалоге рождается истина и она будет полезна не опытному поисковику, а новичку. Читать на форумах о каком то металлоискателе — это вынос мозга. :) Я, честно сказать, писал свою статью целую неделю и попытался собрать все недостатки, которые мог наблюдать, в одном месте. Могу написать диаметрально противоположную по смыслу статью о Аси — но стоит ли? :)

  • И вообще: — напиши мне на почту. Так сказать, познакомимся :))

  • купил себе ,
    отличный металоискатель -за эти деньги ожидал совсем другое.

  • Тоже решил отписаться по этому поводу.
    Подлокотник: сломался после 2 сезонов. Решил проблему установив металлическую пластину и приклепав ее (теперь он вечный). Внешне можно увидеть только заклепки т. к. пластина закрыта мягкой стандартной накладкой.
    Конструкция: согласен что она имеет легкий люфт, но думаю это не критично. Устранить данную проблему можно следующими способами 1. прокатать (как прокатывают патроны для гладкоствольного оружия когда они не лезут в патронник). 2. прокатать и надеть цилиндрики из металла.
    Ручка: у меня она целая. проблема в том, что поролон впитывает в себя воду и грязь которой на копе в изобилии (возможно именно по этой причине ее и заматывают изолентой).
    Цвет: Предупреждает его потерю в траве (бывало люди ружья теряли и не могла найти). Думаю кусочек яркого пластика в лесу не сравнить с размерами идущего человека да еще и с лопатой. А что касается чехла, дак их в магазинах бесплатно раздают при покупке детектора.
    Катушки: создается ощущение что они не убиваемые… юзаю их без чехлов и защит… они и падали и ударялись и в воде купались.. и хоть бы что.
    Сейчас купил себе Дэуса, но аська всегда будет со мной (как запасной и для водных процедур, читал что у Дэусов иногда катушки промокают).
    Что касается находок, то во время одного копа у напарника был «трактор», разница в находках была в 2 раза (24 монетки мои и более 40 у него), но тут велика вероятность того что на тот момент мой опыт был 0…
    Всем удачи в новом сезоне!!!!

    • Отличный опыт! Спасибо Алекс за ценный коммент. Для себя подтвердил, что переход с АСЕ 250 на Деус встречается. До этого момента знал всего 2 человека. Мне доказывали что такого апгрейда на практике не бывает. Аргументы: аську покупают нищеброды, таковыми они остаются на всю жизнь, и шаг с ACE 250 сразу на XP Deus им не светит ))))

      • Забавное ошибочное мнение, т. к. асю в основном покупают для начала, так сказать проверить «зацепит» или нет… кроме того учитывая наши условия, для удачного поиска нужна хорошая машина, лодка с мотором, квадроцикл (приветствуется). Тоже асю купил попробовать, сейчас вот ХР (с зарплаты могу 1,5 штуки купить), а теперь задумался в ближайшем будущем купит 3Д детектор, так что я далеко не нищеброд.. ;)

        • Как раз я то и считаю нормальным такой переход, и спасибо что поддержали своим комментарием мою позицию ))

  • Всем Доброго Копа, добавлюсь,свой первый подлокотник сломал на отмашке Нел Торнадо в лесу,все из за малого локтевого расстояния от ручки(че дед экономит на трубке?).,второй сломал когда ехали на деревенском автобусе к месту разведки, людей набилось в автобус немеренно, видать прижало его где то там в массе.купил протез у Штирлица и теперь только меняю приборы, а подлокотник идет как переходящее знамя), тут вот есть такая фишка на ютубе видел

    если бы нашелся мастер было бы не плохо обзавестись подобным девайсом

    • Здравствуйте. Подскажите пожалуйста Как найти Штирлица? Хочу заказать себе подлокотник на прибор Ася 250 Гаррет. Заранее спасибо.

      С уважением, Антон

  • люфт в штангах , думаю можно ровнять, достаточно подобрать шайбу или втулку с нужным внутренним диаметром…и просто надеть на трубку от штанги и просадить туда сюда пока шайба на будит проскакивать по трубе.. это только мысля в слух , как оно буди работать в реале не знаю, но гайки ставить пробывал, от садового шланга , не спасает.

  • Минут за 20 установил регулятор громкости перед этим купив его в магазине
    радиодеталей за 50 рублей+30 рублей за «крутилку»
    5 минут разобрать,5 минут отпаять-припаять проводки ,5 минут просверлить и установить регулятор,5 минут собрать.

  • а Я извращался по полной, в блоке в низу между осевым крепежом просверлил для провода отв. такое же в самой трубке провод протащил по трубке припаял к динамику на разрыв и второй конец провода вывел внутри трубки в хвостовую часть подлокотника и там поставил регулятор,было прикольно и корпус с виду целый. так и продал аську с таким (наворотом)

  • Рекомендую поролоновую ручку заизолировать термоусадкой для проводов.Одеваете кусок с напуском по длинне и зажигалкой зонально усаживаете.Получается как с завода и всегда протер и как новый.

  • это очевидно что у каждого мд есть недостатки это мы их так называем а производитель это называет нужная недоработка объясню примером:вы сделали машину продали её и вам надо что б шли ещё деньги хоть и не большие и для этого вы сделали недоработки некачественные детали и купивший вашу машину купит сломавшеюся деталь у вас это бизнес это деньги никто и никогда не сделает 100% качественный и не ломающийся товар, это моё личное мнение

  • С удовольствием читаю материалы МД Арена. :) Проблемка с появлением люфта на Аське (у меня 350 Евро) решилась, как и в данной статье, заменой родной средней штанги на штангу АТ ПРО с цангами. Все подошло отлично, кроме верхней цанги, что у блока — там гайка упирается в блок. Пилить-сверлить как-то не хочется. Пока хожу с одной нижней цангой, люфта нет. :) Кстати, желательно смазать места соединений штанг, и прочие движущиеся детальки чем-нибудь типа маслица, чтобы уменьшить трение, и износ поверхностей.
    Попытался поставить среднюю штангу от «Беркут-5» (там цанги сделаны более толково), но диаметры не подошли — у Беркута внутренний диаметр штанги оказался больше. :) Ну да ладно, лучшее — враг хорошего! :)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *