Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Интересно, насколько внешний аккумулятор новой катушки Фото обзор катушки XP 22.5 HF, больше чем встроенный? Без подзарядки на сезон хватит, или разок придется заряжать? Смотрим фото обзор, что в коробке с катушкой Фото обзор катушки XP 22.5 HF.

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Обновленная информация. Добавлено

Вес катушки — 348 грамм. Плюс вес аккумулятора отдельно — 25 грамм.

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Обновленная информация. Добавлено

Разъем аккумулятора XP 22.5 HF — герметичность катушки

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

Обновленная информация. Добавлено

Напомню, осенью 2016 производитель XP (Франция) показал несколько новинок, среди которых была и катушка XP 22.5 HF. Главная особенность катушки — работа на высокой частоте, аккумулятор внутри штанги, работает только с прошивкой V4 и выше. Всё по катушке XP 22.5 HF собирается здесь и здесь.

Обратите внимание • • • Интересная тема - Аукцион Виолити: продам дорого. По старине. Есть что сказать по этому поводу настоящему копателю (вам)?

48 комментариев: Фото обзор катушки XP 22.5 HF (аккумулятор в штанге)

  • Сейчас добавлю фото катушки на весах.

  • Откуда! Тоже пофотать дали?

  • Добавил фото — вес катушки 348 грамм. Аккумулятор отдельно — 25 грамм.

  • а в чем причина выноса аккумулятора из катушки в нижнюю часть штанги ? недостаточная емкость АК который был в катушке , или высокая частота и чувствительность катушки для золота — и как бы АК с передающей платой мешал нормальной работе датчика ? может есть разъяснения производителя

    • Мне видеться только одно объяснение… Для старателей Африки и Австралии чтобы хватало батареи вихаживать хотя-бы целый день. Или в буше чтобы можно было поменять и ходить дальше. На ютюбе есть пару серий про поиск золота в Австралии. Хотят в основном жпхиксам.

  • Смотрю на новую катушку, пинпоинтер ми6, широкие возможности настройки деуса и понимаю что остальные производители живут ещё в начале 2000-х. Как так случилось что один производитель ужёл на столько в перёд ? Вес детектора, безпроводная система, быстрый процессор, широкие возможности настройки деуса под условия поиска (+ регулярные обновления прошивки от XP) — всё это в не конкуренции с другими.

    (( признаюсь что сам хожу второй год с деусом, до этого был сафарик и начинал конечно с 250-ой))

    • Думаю, что Вас только-что приняли в Секту Деусоводов, даже и без Вашего ведома! Поздравления!

    • И самое главное — ушедшими вперед технологиями сильно оторвались от идущих сзади по количеству находок?))

      • Вот вот… В наше время важнее найти невыбитое место чтобы сливки снять. -) Голд он такой…ему пофиг что прибор с радиоканалом.

  • Такой тонкий проводок выходит из катушки..

    Илья,а вообще штанга тоже изменится? Или толко нижняя?

    • По словам производителя, в ближайшее время будет другая штанга — более простая. Пока, есть изменения только в нижней штанге.

    • А проводок действительно тонкий. Вряд ли производитель не учел таких моментов. Насколько он пригоден на практике — покажет время.

  • А какая заливка на катушке серая или белая?

  • Я позозреваю какой будет следующий шаг в развитии ХР.- не только аккумулятор в щанге, но и электронный блок. :))

  • А акуммулятор заряжати знову через прищепку і через катушку, чи є якийсь окремий роз`єм в блоці акумулятора?

    • Ответ на вопрос

    • Я так понимаю, всё совместимо с предыдущими зарядками.

      • Я слышал что НЕ совместимо по размерам.
        Илья, уточните к продавца по частотам новых катушек, по эллипсу есть мнение что минимальная частота будет 20 кГц ( а у круглой как у Вас 15 кГц ) …
        Этот момент будет очень важен …

        • 1. В комплекте с катушкой нет (у меня не было) отдельной зарядной клипсы. 2. Возможно, было бы интересно заряжать аккумулятор отдельно (без клипсы). 3. Я специально сделал фото надписей на катушке — нет указания на низкую частоту.

        • Я про вот этот момент (обратите внимание на частоты эллипса): DEUS_update_V4_FR

  • Сфоткайте ,будь-ласка, крупняком, роз`єм на кабелі до акумулятора. Дуже важливо, як можна буде його заряжати стороніми зарядками.

  • Может я слишком консервативных взглядом, но по мне XP занимаются перестановкой кроватей в борделе. Такое ощущение, что они ориентируются на подростающее поколение копарей, которые жизни не представляют без разных гаджетов. Вот для них все эти прошивки, побрикушки, прищемки для зарядки, всякие финтифлюшки … прошу Блогера меня простить, но это реально веяние европейской педор…сни. Ведь МД это не цель — это средство. А если так заморачиваться, то и на поиски не будет времени хватать. Считаю особенность Дэусов — хитрый алгоритм обработки простейшего сигнала от цели. Тоесть, возьмите АСЮ 150 по токам и напичкайте ее процессорами, экранами, WiFi модулями, все это свяжите и напишите прогу чтобы из недобротного сигнала попытаться выделить монеты и гвозди. Поэтому и куча прошивок, где они устраняют одно, добавляют другое. Остальное — хороший ПИАР. Ни один ДЭУС никогда не сравниться с Е-Траком

    • ну-ну… походите-ка месяцок с деусом и поймете его преимущество над траком.

      • товарищ с фишера Ф75 перешел на дэуса- ходит по полям в полной просрации …

        • и что????мало ли какие товарищи и с чем ходят в прострации)))

        • там немного другое слово написано))

    • С инженерной точки зрения Вы абсолютно правы. Деус это практичная- удачная компиляция известных сравнительно новых технических решений и замшелых наработок в вихретоковом методе. Принципиальная новизна здесь не ночевала. Отсюда примитивные идентификационные возможности отданные на откуп его величеству грунту и … до полной потери работоспособности на усложнённых почвах. Отсюда же и чрезмерное восхваление его быстроты…. Что есть.
      Чего нельзя сказать о Е траке. Но … тугодум.

    • :-) нормально деус сделан. Скажем так оптимально. На каком-то 8-битнос PIC микроконтроллере сделана так называемая прямая цифровая обработка. Отлично работает и заметте хватает быстродействия. Так что не в проце дело а в алгоритмах.. :-))

  • С выходом прошивки 4.0 сезон будет потерян. Люди начнут прошиваться, возмущаться , откатываться назад, потом опять вперед… Оживится форум по настройкам . Короче, скучно не будет )))

  • Расположение кабеля в штанге очень похоже на Минелабовскую типа как в «Экпо -подобных»… Но там была проблема -кабель перетирался штангой в месте соприкосновения не далеко от катушки. А здесь настолько тонкий провод? По опыту эксплуатации «Горыныча» зарядки к Дэусу- изоляция провода зарядки не очень надежная и со временем теряет эластичность…. А как поведет себя провод новой катушки при агрессивной эксплуатации (холод жара,вода) — не треснет ли изоляция?

  • О! Тереть можно иметь две, три, пять запасных батареек…. Можно при длительном хранении отключить батарейку от штанги и не разряжать ее… Можно банально зарядить зарядкой для лития накинув провода на контакты самой батареи без прищепки…
    А насколько соединение батарейки и провода герметично? Поиск в воде как?

  • как на счет ее водонепроницаемости?

    • На аккумуляторе и разъёме катушки — муфта с резьбой. Выглядит всё достаточно герметично.

    • Завтра сделаю дополнительные фото разъема и аккумулятора.

    • Добавлены отдельные фото разъема катушки и аккумулятора. Повторюсь, на вид всё достаточно герметично. Насколько катушка в целом держит воду — я не знаю.

  • Не вижу проблемы к старой катуже такой выносной акум приспособить

  • В разъеме на кабеле катушки есть сальник, который обеспечивает полную герметичность соединения.

  • Забавный факт. На всех презентациях и фото, новые катушки были с защитой белого цвета, а у меня черного… Оказывается не только у меня, у французов защита на новой катушке тоже черная.

    https://www.youtube.com/watch?v=-VJMFck6L-4

  • Решение вынести акум в штангу — причины : постоянные жалобы на течь в акб отсек, замена акб в большинстве своем на сервис центрах.
    Да и насколько знаю, по прочитанному на форумах, францы не заморачиваются с ремонтом потекших катушек. Высылают новые.
    А так вынесли акб в штангу — полная гермитичность = нет жалоб и замены катушек по причине протечек. И разгрузка сервис центров по замене акб катушек.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *